今天我们来聊聊包头铁路,以下6个关于包头铁路的观点希望能帮助到您找到想要的大学知识。
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包西铁路线介绍？
包西铁路线（包头西-西安张桥），北起内包头西站南至西安铁路枢纽张桥站，全长800.9公里，是国家“十一五”期间重点建设的能源通道。包西铁路是国铁一级双线电气化铁路，设计时速160km/h。2007年11月25日开工，2010年12月28日建成通车。该铁路规划以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。
基本信息
包头至西安铁路自内蒙古包头市至陕西西安市，由铁道部和内蒙古自治区、陕西省政府共同投资兴建，是国家“十一五”和《中长期铁路网发展规划》的重点工程，也是中国铁路网八纵八横主骨架包（头）柳（州）大通道的重要组成部分。为国铁一级双线电气化铁路，正线（包头至西安枢纽张桥站）全长800.9公里。规划运输能力为客车25对/日，货运10000万吨/年以上。其中，包头至大保当段239.8公里新建双线，大保当至甘泉北段355.3公里增建二线，甘泉北至张桥段205.8公里新建双线，并同步实施包头、西安铁路枢纽配套工程。设计时速西安至延安段200km/h，延安至包头段160km/h.包西铁路于2010年12月28日正式通车[1] ，2011年1月11日开始客运业务。
铁路关系
包西铁路并非完全由原有的西延铁路、神延铁路、包神铁路组成。实际情况为：包头至神木县大保当镇为一次新建双线，大保当至甘泉北为既有线扩能改造工程，甘泉北至西安枢纽张桥站为新建双线。因此现在包西铁路全线现状为：西安至甘泉北三线，甘泉北至大保当双线，大保当至包头三线。
铁路联系
包西铁路为南北铁路大动脉，连接数个能源基地，在多个城市与其他铁路相连接：
包头：京包铁路、包兰铁路
鄂尔多斯：东乌铁路、准东铁路
神木：神朔铁路
绥德：太中银铁路
黄陵：黄韩侯铁路
渭南：侯西铁路
西安：陇海铁路、宁西铁路、西康铁路、西成高速铁路
重要意义
包西铁路是国家“中长期铁路网规划”的重点建设项目，也是“十一五”国家铁路重点建设项目，是西北地区铁路网骨架的重要组成部分。建成后将以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。对促进陕北、黄陇两大煤炭基地大规模综合开发利用，加快陕西、蒙西能源化工基地建设，提升煤炭外运能力具有战略意义。它是连接京包、包兰、西康、陇海等重要干线的一条大能力铁路运输通道，在西部乃至全国铁路网建设中具有举足轻重的地位，同时也是陕北能源化工产品外运的主要通道。
铁路建设
基本情况
2007年11月25日上午9时，包（头）西（安）铁路（陕西段）建设动员大会在神延铁路清涧站举行，这标志着中长期铁路网规划重点项目——包西铁路（陕西段）建设拉开了帷幕。
包西铁路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站。正线全长800.9公里。规划运输能力为客车25对/日，货运1亿吨/年以上。
继11月25日在清涧县拉开包(头)西(安)铁路陕西段建设的帷幕后，省政府在西安召开该项目征地拆迁暨建设环境保障动员会，拆迁工作开始启动。包西铁路是陕西省铁路征迁史上里程最长、跨越县区最多的统一征地项目。整个工程须征收农村集体土地2.2万多亩，拆迁面积32.7万平方米，涉及西安、渭南、延安、榆林4个市18个县区。
在征拆标准出台之前，陕西省广泛征求沿线政府意见，与铁路建设单位反复协商，在大量调研基础上，制定了包西铁路征地拆迁的补偿标准和优惠政策。这个标准和政策对维护沿线被征迁群众和周边环境的社会稳定是有保障的。省政府要求沿线各级政府和国土资源部门要严格执行这个标准，深入宣讲征迁政策，耐心细致地做好征迁群众的工作，坚持依法用地，严格按征地程序办事，及时划拨建设用地，积极组织动员群众搬迁，既要确保铁路建设顺利进行，同时要保持社会稳定。
建设目标
包西铁路目标时速160公里，预留时速200公里条件。包西铁路由铁道部和陕西省政府共同投资兴建，是国家“十一五”和《中长期铁路网发展规划》的重点工程，是中国铁路网八纵八横主骨架包(头)柳(州)大通道的重要组成部分。
据西安铁路局西安重点工程指挥部指挥长张跃新介绍，包西铁路陕西段北起陕西、内蒙古交界，南至太西线的张桥车站，纵贯西安、渭南、延安、榆林四个城市的18个区县，全长624.6公里，其中有隧道94座，特大桥70座，为国家一级双线电气化铁路，铁路速度目标值每小时160公里/小时(西延段200公里/小时)。工程投资总额为167.3亿元，建设工期36个月，由西安铁路局负责承建。开通运营后，年货物运量达到5500万吨以上，旅客列车将达到17对以上，完全能够满足当前及今后一段时期的运输需要。
隧道建设
隧道建设是包西铁路工程的重中之重。
2008年8月7日，西安重点工程指挥部有关领导出席了包西铁路沙西沟2号隧道贯通仪式，与施工单位中国铁建中铁十二局集团第三项目部共同庆贺包西铁路（陕西段）首座隧道贯通。2008年4月3日正式进洞的沙西沟2号隧道全长247米，地质条件主要为第四系风积黏质黄土及三叠系页岩夹层岩，页岩页理发育，砂岩泥钙质胶结，均属Ⅳ、Ⅴ级围岩，且处于偏压浅埋地段，施工条件差。为保证该隧道安全、优质、高效地贯通，保证铺架工期，项目部组织了工程技术人员研究、确定了一套科学的施工方案。隧道进洞后，他们严格执行《隧道施工安全管理强制性要求》，严把安全质量关，克服地质条件差、施工干扰大、施工材料供应紧张等困难，取得了全线第一个隧道贯通的佳绩，在包西铁路隧道施工中拨得头筹。
建成通车
2010年12月28日，包西铁路通道（陕西段）首发货物列车从延安火车站驶出。当日，包西铁路陕西段开通运营，这标志着包西铁路全线正式竣工交付使用。2011年1月11日，随着K1117次旅客列车汽笛一声长鸣，包西铁路正式迈出了客运业务的步伐
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包白铁路线介绍？
包白铁路线，是包头钢铁公司连接白云鄂博铁矿的工矿铁路，现为包满铁路的最南段。
以下是中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关包白铁路线的相关信息介绍：
包白铁路线建于1954-1956年。线路由包头铁路枢纽引出，沿昆都仑河西岸北行，先后穿越达青山、包尔膳山等五道山岭，进入白云鄂博矿区。沿线山高岭峻，地广人稀，多风少雨，天寒气冷，资源丰富，是尚待开发的北国宝地。
包白铁路属于呼和浩特铁路局管辖，连接包头钢铁稀土公司与白云鄂博铁矿的铁路支线。南起包头西站(阿吉拉)，北至白云鄂博。全长146．8公里。为兴建包钢时的配套工程，主要承担运输铁矿石的任务。
1956年3月开工，12月铺轨至白云鄂博。1958年开通运营。线路为m级铁路支线，设计年输送能力879万吨。沿线经过4道横断山岭，最高点海拔1580米。
1989年全线已换用50千克/米、25米长的再用钢轨、钢筋混凝土轨枕。15个车站实现了电气集中，3个车站安装了红外线轴温探测装置。
南起内蒙古自治区包头市，北到该市白云鄂博矿区。全长159公里，共有车站19个。
（包头东 - 万水泉 - 包头 - ）包头西 - 包头北 - 昆都仑召 - 瓦窑坝 - 桃儿湾 - 明安 - 营盘湾 - 高家村 - 石门村 - 坝梁 - 刘伟壕 - 西斗铺 - 西小沟 - 老羊壕 - 厂汉 - 艾不盖 - 乌兰胡同 - 忽吉图 - 白云鄂博巴音花-满都拉口岸
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包头铁路学校招生要求
包头铁路学校招生要求：身上无明显疤痕或无纹身、男生身高在1米7以上、女生身高在生1米6以上等。
1.参加内蒙古自治区高考的考生必须是已报名参加内蒙古自治区单独招生考试的普通文科或普通理科高中生。
2.身心健康，五官端正，身材一般，无色盲和虚弱，咬字清晰，普通话标准，英语基础发音准确，矫正视力5.0，女生164-174cm，男生175-185cm。
根据《中华人民共和国高等教育法》及教育部、自治区教育厅和自治区教育招生考试中心有关规定，结合我院实际情况，制定本章程。学院名称为包头铁道职业技术学院，学院代码14187。
学院概况：包头铁道职业技术学院是公办全日制高等职业技术院校，学院以高等职业教育为主，同时兼有中等职业教育职能。
包头铁路工程学校简介：
包头铁路工程学校始建于1956年，坐落于包头市东河区巴彦塔拉大街180号，是一所面向内蒙古自治区和铁路经济建设服务的国家级重点中专学校，法人代表为校长张澍东。学校现有五个教学区，占地面积260余亩，建筑面积7万余平方米。各类实验室31个，室内外实习演练场所10处。教学仪器6200余台（件），总价值1500余万元。
建校以来，学校取得了丰硕的办学成果。先后荣获铁道部面向全路服务的重点中专学校、内蒙古自治区先进学校、铁道部及全国职业技术教育先进单位等称号。
京包铁路线介绍？
京包铁路(北京-包头)，起点北京北站，终点包头东站。旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。京包铁路从北京经河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的乌兰察布、呼和浩特，终到包头。
京包铁路是通向中国西北地区的铁路干线。沿线经过冀北山地（燕山-太行山山脉）、张北围场高原、大同盆地、内蒙古高原到达河套平原。既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古国、俄罗斯联邦相通的国际线的一部分。
京包铁路从北京北站开出，经过北京市高等院校集中区（包括清华大学、中央财大、北京交大、地质大学、北航、北林等大学），经过海淀的中关村园区，过南沙河离开北京市区转向西北过昌平区。过南口站进入冀北山地，过居庸关在青龙桥站（上行线）和青龙桥西站（下行线，转向经过两次隧道）换向继续爬坡，穿过八达岭长城，到康庄镇继续向西穿过燕山（南口站和康庄站两次更换机车），继续向西过官厅水库（妫水河）沿着洋河经怀来县沙城镇，宣化区到张家口。
从张家口南站向西经万全区，在怀安县柴沟堡镇转向西南，沿着洋河经大同天镇县，阳高县向西进入大同，在大同站转弯向北穿过长城，进入内蒙古自治区丰镇市，经过察哈尔右翼前旗到达乌兰察布。
从乌兰察布转向正西，穿过河套平原（土默川平原）经卓资县到达呼和浩特（正线从白塔站向南绕过呼和浩特直到毕克齐站，继续向西沿着黄河，经察素齐（土左旗）和萨拉齐（土右旗）到达包头市的包头东站和包头站。
京包铁路全长808km（至现包头东站，至包头站为824km），其中内蒙古自治区境内长度405km
京包铁路自北京北站起，至包头站止，全线共设有车站90座（不含支线、联络线上车站）。其中特等站1座（大同站），一等站6座（北京北站、沙城站、宣化站、呼和浩特站、包头东站、包头站），二等站3座（南口站、张家口南站、集宁南站），三等站14座，其余为四等站及五等站。
京包铁路全程跨越北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区四个省级行政区。北京市境内共设站13座，河北省境内设站17座，山西省境内设站13座，内蒙古自治区境内有车站47座。
自北京北站至柴沟堡站区间为北京铁路局管辖；
自柴沟堡站至大同古店站区间为太原铁路局管辖；
自古店站至包头站区间为呼和浩特铁路局管辖。
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内蒙古包头铁路是个铁饭碗吗
是的。
铁路局属于中央企业单位，是妥妥的铁饭碗，工作内容更注重应用，因此，铁路上的很多岗位都非常紧缺技术型人才。
在招聘时，对于应聘者的学历要求不会那么严格，大专学历都有机会参报，尤其是专业对口的，恰恰能很好地满足铁路局对技术型人才的需求，只要你有过硬的专业技术，进入铁路局还是很有胜算的。
包头铁路工程职业技术学院3+2专业录取分数线
专业录取分数线为426分。
2023年，包头铁工校的录取成绩分数线为426分，包头铁工校，这是一所中专学校，不少没有通过努力学习以优异的成绩考上大学的学生首选都是包头铁工校，因为包头铁工校毕业以后，学生的就业机会是很大的，基本上98%的学生都可以找到工作，此外铁工校的领导几年来对学生的要求很高，重点抓学生的技能技术。
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