今天我们来聊聊索尔兹伯里,以下6个关于索尔兹伯里的观点希望能帮助到您找到想要的大学知识。
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什么是索尔兹伯里誓约
1086年，“索尔兹伯里誓约”规定，所有的国王直属封臣，不论大小，都必须直接向国王宣誓效忠，听命于国王，为国王服军役。由于威廉一世是征服者，他成了全国土地的最高所有者，“无土不属于王”。贵族没有自主地，无论哪一级领主占有土地都必须对国王尽义务。英国封建土地占有主要有两种形式：骑士役土地占有和劳役土地占有。前者是以军事义务为条件的土地占有,占有这种土地必须为国王提供相应数量的军队,亨利二世改革以后,可以用缴纳“盾牌钱”代替，但这种土地的占有性质仍未改变，仍然是骑士役土地占有。除军事义务外，其他义务是临时的，不固定的。诸侯制定大宪章的主要动机就是限制国王要求额外税金，大宪章的主要内容之一就是也正是约束国王滥用权力，以保障贵族利益。劳役土地占有者的义务是各种各样的，例如为国王或大贵族提供军队装备或农业上的劳役等。他们的义务是固定的，很早就折成货币。起初，这种土地占有者人数很少，但迅速发展为英国重要的土地占有形式。
索尔兹伯里主教堂有哪些建筑特点？
索尔兹伯里主教堂内部分割成横条状，南面有一个回廊及八角形的教士会堂。路易斯·格罗德茨基说，“艺术史家对索尔兹伯里大教堂有着特殊的兴趣：它位于中轴线上的矩形礼拜堂(建于1220～1225年间)，带有与中厅同样高度的侧厅，这一侧厅又与矩形的回廊相结合。
英国索尔兹伯里主教堂建筑形式是怎样的？
索尔兹伯里主教堂(SalisburyCathedral)建于1220～1265年。这个教堂据说是因为一支箭或者一个梦而建在这个远离村落的平原上。从外面看，这个教堂是一个长而矮的，中央有座高约123米的塔楼的建筑。而内部中厅低矮而深，两侧各有一侧厅，可以容纳更多的教士。内部分割成横条状，南面有一个回廊及八角形的教士会堂。路易斯•格罗德茨基说，“艺术史家对索尔兹伯里大教堂有着特殊的兴趣：它位于中轴线上的矩形礼拜堂(建于1220～1225年间)，带有与中厅同样高度的侧厅，这一侧厅又与矩形的回廊相结合。对透明、精致的追求，导致了空间的融合和各部分间的统一，这种融合与统一由于极度细长的大理石柱而得到加强。”这个教堂对于后来的教堂有着直接的影响。
英国索尔兹伯里发生火车相撞事故，事故发生的原因是什么？
我们都知道，火车是按照固定轨道行驶的，而且所有行驶轨道都是经过人们控制和计算的，一般情况下只有脱轨才是火车事故重要体现。但是近日在英国索尔兹伯里，发生了一件特别的火车事故，也让列车上的乘客们害怕极了。两辆列车发生相撞，此次事故也造成了100多人受伤，其中一名列车司机还被困驾驶室，最终也被救出。
关于此次事件，铁路公司发言人对此做出了一些解释。公司表示，朴茨茅斯港到布里斯托尔的列车，其后部车厢在索尔兹伯里进站的时候撞上了一个不明物体，最终导致列车脱轨，然后就撞上了一列从伦敦滑铁卢开往霍尼顿的列车。事故发生之后，当地消防救援部门立刻将此次事故定义为重大事故，派往50名消防人员进行紧急救援行动。另外当地警方，救护车以及其他救助团队也相继赶往现场进行援助。
急救中心也为需要帮助的人提供必要的食物和饮料。据当时列车上的乘客表示，火车相撞后局面一片混乱，有乘客表示，这一切发生得太快了，火车向右倾斜45度，完全不知道自己在哪里了。有一位水手表示，巨大的冲撞力将他从座位上甩了出来，而且突然间所有的灯都熄灭了。通过一些乘客感受，可想而知当时场面多么恐怖，可能让人感觉已经就要离这个世界远去了。
事故发生后，英国交通大臣格兰特·沙普斯也对此次事故进行了表态，他表示对于此次事故也是深表痛心，非常同情那些在灾害中受伤的人们。而且对于此次事故，将会进行详细调查，具体了解发生事故缘由，避免未来再次发生类似事件。当然，也提醒人们乘坐列车时一定要注意安全，列车脱轨时一定要抓紧座位，防止自己被甩出。
记者 索尔兹伯里
索尔兹伯里（1908～1993） Salisbury，Harrison Evans 美国记者 ，作家 。1908年11 月14日生于明尼苏达州明尼阿波利斯。1930年毕业于明尼苏达大学，进入合众社工作，先后任记者、驻伦敦分社经理、驻莫斯科记者、外事新闻主编。1949年始在《纽约时报》任驻莫斯科记者、国内新闻主编、助理总编辑、副总编辑。曾获普利策国际报道奖、乔治·波尔克国际报道纪念奖等。多次访问中国，有《长征——前所未闻的故事》等多部著作。 哈里森·索尔兹伯里，是美国的著名作家和记者，曾任《纽约时报》副总编辑，1992年九、十月间，他病倒了，患了中风症，于1993年5月去世在他漫长的记者和创作生涯中，曾为反映现代战争而付出了很大的精力，他的足迹深入到苏联卫国战争前线，遍访世界大战的许多战场，以他犀利的目光和鲜明的观点，揭露了法西斯侵略者的罪行及其内幕。他的许多报道和作品早已誉满美国、蜚声世界文坛。他的名著《列宁格勒被困九百天》已成为反映二次大战中苏联前线情况的经典作品。这本反映中国红军长征的书在一九八五年十月在美国一出版，立即引起全美的轰动，《时代》周刊等许多报刊大量报道，接着欧洲、亚洲一些主要国家也竞相表示要翻译出版。 从事反映中国红军长征的写作，是索尔兹伯里多年来的夙愿。他极其崇敬埃德加·斯诺，并深受其感染和影响。埃德加·斯诺在其《西行漫记》序言中曾写到：“总有一天会有人写出这一惊心动魄的远征的全部史诗。”索尔兹伯里今天以实际行动完成了这位先行者的未竟事业和意愿。为了写作此书，索尔兹伯里在十多年前就开始酝酿和准备。他收集和研究了大量有关长征的各种不同来源、不同观点的材料，并于―九八四年专程来到我国，在他的好友谢伟思和他的七十岁的妻子夏洛特的密切合作下，沿着当年红军长征的路线，进行了实地采访。他以红军般的勇敢和坚毅，不顾年迈(当时七十六岁)有病(心脏病)，怀揣心脏起博器，带着打字机，爬雪山，过草地，穿激流，登险峰，中途战胜病痛折磨，坚持越过了千山万水，穿过七八个省份，历时七十四天，终于从江西到达了陕北，完成了他自己的二万五千里“长征”寻访。沿途他考察体验了自然界的复杂地理环境和多变的气象，向老红军、老船工、老牧民们了解历史和现状，了解民俗风情，遍觅革命遗迹，博采轶闻轶事。更为重要的是，他有机会亲自访问了参加过长征的我国现今的许多领导人和健在的老将军，会见了不少党史军史研究人员，多方探索和考证了长征中的一些问题，正如地自己所说的那样，他“对中国人提出了我能想到的所有难题，直到弄清事实为止”。
哈里森·索尔兹伯里的社会评价
索尔兹伯里（1908～1993）美国记者，作家 。1908年11 月14日生于明尼苏达州明尼阿波利斯。1930年肄业于明尼苏达大学，后获法学博士、人文学博士、新闻学博士学位。1928～1929年任《明尼阿波利斯新闻》通讯员。1930年进合众社，先后在圣保罗、芝加哥、华盛顿和纽约任记者，1943年任伦敦分社经理，1944年任驻莫斯科记者，1944～1948年任外事新闻主编。1949～1954年任《纽约时报》驻莫斯科记者，突破莫斯科新闻封锁，报道了许多第一手资料。1954～1963年任该报国内新闻主编，报道了肯尼迪遇刺和民权运动的兴起。1964～1972年任助理总编辑，1972～1974年任副总编辑，是第一批公开反对越南战争，指责约翰逊是战争贩子的记者。1972、1977、1984和1988年先后四次访问中国，受到官方接待。他在回忆录《天下风云一报人》说，他预见到了中苏分裂，但没有预见到邓小平会重掌国家权力。他还报道过1989年的北京政治动乱。索尔兹伯里的作品曾获明尼苏达大学杰出成就奖(1955)、普利策国际报道奖(1955)、乔治·波尔克国际报道纪念奖(1957、1967)、西德尼·希尔曼奖(1967)等。著有《俄国在行进》(1946)、《美国人在俄国》(1955)、《访问莫斯科及其以外的地方》(1960)、《新俄国》(1962)、《俄国》(1965)、《中国的轨道》(1967)、《苏联五十年》(1967)、《俄国和中国之间的战争》(1969)、《围困列宁格勒的900天》(1969)、《访问北京及其以外的地方》(1973)、《地狱之门》(1975)、《俄国在革命中1900～1930》(1978)、《长征：前所未闻的故事》(1985)等 。哈里森·索尔兹伯里在漫长的职业生涯中，为反映现代战争付出了巨大心血。他的名著《列宁格勒被困九百天》为反映二次大战中苏联前线状况的经典作品。《长征：前所未闻的故事》这本反映中国红军长征的书一九八五年十月在美国出版后引起全美轰动，《时代》周刊等许多报刊作了大量报道，欧洲、亚洲一些主要国家也竞相翻译出版了该书。
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