山东交通学院海运学院百科名片山东交通学院海运学院座落在被联合国誉为“最适合人类居住的城市之一”的美丽海滨小城-------威海市，与刘公岛隔海相看。学院占地面积10万平方米，建筑面积6万余平方米，校园建筑风格独特，环境幽雅，是一所与蓝天为伴、碧海为邻的花园式学院。教学设施山东交通学院海运学院办学条件优越，拥有先进的各类实验设施和设备，建有国内领先水平的大型航海模拟器、轮机模拟器实验室、ARPA雷达模拟练习系统、GMDSS实验室及操纵系统、电航仪器及通讯实验室、海图室、动力实验室、船舶电站模拟器实验室、锅炉实验室、海水淡化实验室、制冷与空调实验室、防污染实验室、舵机实验室、动力设备拆装实验室、自动控制实验室、液压与传动实验室、金相实验室、电工电子通用实验室、专业英语评估实验室、专项培训无纸化考试系统、多媒体报告厅等三十多个实验室，拥有无线广播系统和闭路电视教学系统等现代化教学手段。通过校企联合办学，学院在威海船厂、威海港务局设立实习基地和基本技能书水上练习站，以进步学生的实操技能和综合动手能力。专业设置山东交通学院海运学院有教职工159人，专业技术职员126人，“复合型”、“双师型”人才占30%。本着“以市场需求为导向，以服务贡献于社会”的办学宗旨，学院拓宽办学门路，建设特色专业。现开设航海技术、轮机工程两个本科专业;航海技术、轮机工程技术、计算机及应用、船舶制造与修理等四个专科专业。经交通部海事局批准，学院取得了熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏培训、高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与模拟培训、自动雷达标绘仪培训、GMDSS通用操纵员培训、客船与滚装客船船员特殊培训、值班水手、值班技工等十余个培训资格，充分发挥了“山东省海员培训中心”的作用。2003年获得甲类适任证书评估考试资格，历年全国统考成绩名列前茅，为培养高级远洋船员展设了坚实的平台。学校发展近年来，山东交通学院海运学院以邓-小平理论和“三个代表”重要思想为指导，捉住交通发展、海运昌盛的机遇，发扬“团结、勤奋、务实、创新”的校训精神，加强教育改革和建设，树立思变求创的办学理念，构建教育教学新格式。以进步教学质量为学院发展的生命线，以全国甲类适任证书统考为龙头，及时调整专业设置，改革课程体系，优化课堂教学。加强实验室建设，加大投进，进步学生高质量的实践操纵能力。加强师德建设，优化师资结构，不断进步教师素质。积极推进分配制度改革，

山东交通学院海运学院怎么样啊

学校占地73亩，硬件设施较为陈旧，但威海环境不错，学校与刘公岛隔海相望，景色优美。海运学院的就业一直都是很不错，但转专业较为麻烦，一般只有本系前3——5名学生可以申请。希望我的回答对你有用！

山东交通学院长清校区的下辖院系

山东交通学院长清校区包括土木工程学院，信息科学与电气工程学院，财经学院，管理学院，外国语学院，文法学院，理学院，北方国际学院，水上专业新生部等。土木工程学院始建于1958年，现有在校学生2900余人。设有土木工程、港口航道与海岸工程、工程管理、测绘工程、地理信息系统、材料科学与工程、地下空间工程7个本科专业和道路桥梁工程技术1个专科专业。土木工程专业为山东省特色专业，道路与铁道工程学科为山东省重点学科。

学院师资力量雄厚，教学经验丰富，教学质量优秀。全系设有“桥梁结构、道路工程、测绘工程、地理信息、工程管理、实验检测、岩土工程、港航工程、材料科学”9个教研室，共有教师103人，其中，国家工程院院士1人，教授8人，工程研究员2人，副教授25人，具有博士学位的31人。另外，还有来自生产单位和国内外高校的外聘教授10人。该系教师不仅具有较强的理论基础和科研能力，而且具有较强的工程实际经验，已形成了一支“双师型”教师队伍。“交通土建教学队伍”被评为山东省“省级优秀教学团队”。

土木工程实验中心具有交通部乙级资质，为“山东省普通高校实验教学示范中心”。中心设有建材、土工、路面、桥梁、测量等18个实验室，使用面积达9000平方米，设备总值3000余万元，拥有国内外先进的仪器和设备，其中我校自主研发的路面加速加载设备及试验技术已达到国际先进国内领先进的水平。路面结构实验室、桥梁检测与加固实验室、港口航道实验室已被教育部评为“行业特色实验室”。

该系设有公路环境与工程实验研究中心，路桥设计研究院、交通材料研究所、岩土与基础工程研究所、桥梁检测与加固研究所，为科研和社会服务提供了良好的基地。该系还与山东省路桥集团有限公司、山东省交通规划设计院、山东省交通科研所、各地市公路局等建设单位建立了“产、学、研”合作基地，为教学和科研提供了有力保障。

经过几十年的专业学科建设，该系取得了丰硕的成果。全系教师在国家和省级各个种刊物上发表学术论文400余篇；主编出版教材15本；省级“精品课程”1门、校级5门；完成省、部级的重要科研项目10余项。获得省部级教科研成果奖6项。先后参与了山东省多条高等级公路的设计或监理，完成了多条公路试验项目和多座桥梁的试验与检测任务，完成了多个市县公路网规划。

学院的人才培养方针是“立足交通，服务社会”。学生毕业后，主要去交通、公路、市政、建筑、水利、铁路等部门从事规划、设计、施工、监理、养护、管理等工作。由于该系的人才培养方案特色鲜明，教学质量优秀，近几年每年都有30%以上的毕业生参加研究生考试，录取率达到50%以上，毕业生就业率位于全校前列。信息科学与电气工程学院成立于1995年，设有计算机科学与技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、信息管理与信息系统5个本科专业，设有计算机基础教研室、计算机软件教研室、计算机应用教研室、电气工程及自动化教研室、电子信息工程教研室、自动化教研室、计算中心、电工电子实验中心，是山东省计算机协会的理事单位、山东省自动化协会的理事单位，中国嵌入式系统智能交通工程中心挂靠点。

学院师资力量雄厚，结构合理，现有教师70名，有教授、副教授20名，高级工程师3名，讲师21 名，实验师3名，80%以上的教师拥有硕士、博士学位。在校学生1500人，十年来共培养毕业生3000人。

学院师资有较强的科研实力和良好的基础，拥有一批学术造诣较深、且在计算机工业控制、调速、电力系统自动化等领域内有一定影响的学术骨干。近几年来，先后承担、完成省、部级科研项目4项，重大横向科研课题“山东省高速公路监控及诱导系统” “交通物流管理信息系统”等5个，完成省级教研教改课题“应用型本科实践性环节的二元制研究”，发表学术论文230余篇，出版教材20多本。其中，山东省交通系统卫星地面站的研究、汽车质量轴载仪等获省部级科技进步奖。电工电子实验中心被列为中央与地方共建的实验室，评为"山东省高校省级一类实验室"、"山东交通学院先进实验室"、国家嵌入式系统工程中心。该系负责建设的“交通信息工程及控制”被列为校级重点学科。

学院已与国内外多所知名高校、研究机构和企业开展了广泛的学术交流与合作，与丹麦奥胡斯大学学院、瑞典布罗期大学学院、美国哈特福德大学互派留学生，并聘请了日本大阪产业大学、奥胡斯大学学院的多名专家、教授为该系的客座教授，长年给学生直接上课。该系“面向应用、面向企业、面向外包、面向世界”，适时调整、修改教学计划，提高教学质量，在对日软件外包人才、船舶电气工程及自动化人才的培养方面走在山东省高校的前列，其本科人才培养模式受到山东省王军民副省长的表扬与推广，被国家商务部网站列为服务外包培训基地、济南市服务外包培训基地。

学院还十分重视学生个性培养，素质培养活动十分活跃，教学质量不断提高， 2002年以来在各类大学生比赛中荣获一、二、三等奖，2007年学生在全国电子设计大赛中荣获全国决赛一等奖，毕业生提前一年被预定，甚至被日本国内企业招聘到日本工作，学生整体就业率达到80%以上。管理学院建于1984年，现有教职工42人，其中教授5人，副教授 10人；教师中具有博士学位4人，博士在读4人，硕士31人。获得省部级优秀教师1人，享受国务院政府特殊津贴1人。另外还有国内外外聘兼职教授6人。近3年先后有12位教师出国进修学习和参加国际学术会议。

在20多年的办学过程中，管理系先后开设过秘书、行政管理、人事管理、后勤管理、旅游管理、市场营销等专业，为交通行业和社会培养毕业生6000余人。现设有市场营销、公共事业管理、会展经济与管理、行政管理、旅游管理等5个本专科专业，在校学生1200余人。

管理学院现设有五个教研室（市场营销教研室、公共事业管理教研室、会展与旅游管理教研室、行政管理教研室和基础管理教研室），四个实训室（办公技术实训室、营销管理模拟实训室、旅游管理实训室和公共事业管理实训室）。为了加强学生实习就业工作，还分别在山东蓝海集团、华狮集团、迪沙药业以及山东各地市交运集团和北京、上海、广州、深圳、大连、青岛、威海等地建立了实习就业基地。同时自2002年与新加坡有关公司合作建立实习就业基地以来，每年都派出20名左右的学生赴新加坡实习与就业。

该学院在教学科研方面也取得了丰硕的成果。近五年先后承担完成省部级科研项目5项，山东省教育厅、交通厅和文化厅科研课题16项以及校级教研科研项目20多项。发表论文126篇，其中核心期刊和CSSCI论文98篇。编著出版专著教材16部（其中国家级十五规划教材1部）。先后获得山东省软科学成果奖3项、山东省文化艺术科研成果奖6项、山东省省级优秀教学成果奖2项、山东省高等学校优秀教材一等奖1项、学校教育研究优秀成果等奖6项。

该学院遵循“刚健笃实，通权达变”的系训，在多年的办学过程中不断深化“教学六化改革”和学生的“4+X”核心能力培养，形成了“宽口径、厚基础、强素质、重能力”为主的办学特色，学生的能力培养和教学质量不断提高，在近三年的学生就业方面走在了全省同类专业的前列。

2011年，市场营销专业、公共事业管理专业、会展经济与管理专业、行政管理专业按照管理类招生，学生入学一年后进行专业分流。财经学院于1999年11月开始筹建，2000年初成立，经过多年的建设发展，在教学、科研、管理等方面取得了较大的成绩，现开办金融学、财务管理、电子商务、审计学四个本科专业。

该学院重视师资队伍建设，现有教职工40多名，其中具有副教授以上职称教师10名，博士3名，硕士25名，另有3人具有中国注册会计师资格，1人具有国际注册内部审计资格，1人具有律师资格，已形成了一支能力强、业务精，可以满足教学、科研需要的师资队伍。此外，还从校外聘任10多名著名学者教授专家担任兼职教授、客座教授。

该学院认真落实教学的中心地位，按照“素能本位”要求，严格教学管理，大力开展以教学内容、教学方法、教学手段为重点的教学研究和教学改革活动。先后完成了“财会专业案例教学研究” 、“我院应用性金融人才培养的特色与途径研究” 、“优秀传统文化驱动型德育模式研究” 、“管理会计课程内容体系与教材建设研究” 等10多项教研教改课题并有多门课程被评为省级和校级精品课程。

为了提高教师科研水平，鼓励教师积极开展科研活动，该学院在成立之初便制订了相关文件，鼓励教师申报科研课题，并以制度形式规定每年举办一次论文交流会活动。同时，本着“立足交通，面向社会”的原则，成立了相关的研究机构，开展会计、财务、金融、电子商务等方面的研究和咨询培训工作。自该系成立以来，先后承担了“交通高等教育投资效益研究”、“公路建设债务负担合理额度研究”、“交通基础设施建设项目审计研究”、“智力资本审计研究”、“价值链管理与价值链管理会计”、“物流企业战略成本管理研究” 等10余项省部级及校级课题研究，并获得多项奖励，其中“交通高等教育投资效益研究”获全国教育科学优秀成果二等奖。另外，全系教师还先后在各种省级以上学术期刊发表经济管理类论文200余篇，并有多篇被中国人民大学书报资料中心等全文转载或索引；出版《金融学》、《管理会计》、《财务管理》等教材10余部。

为培养适应市场经济需要的应用型专门人才的需要，该学院高度重视实验室和实践教学基地建设，努力完善实验实习条件。该系现已建成会计综合实验室、金融实验室和电子商务实验室，并在青岛路桥建设集团有限公司、中国重型汽车集团有限公司等十几家大中型企业建立了校外实习基地或产学研合作教育基地，为培养高素质的应用型专业人才奠定了坚实基础。

经过多年努力，该学院形成了鲜明的办学特色，培养的学生具有基础理论扎实、实践能力突出、工作作风稳健的特点，深受社会用人单位欢迎。文法学院于2001年6月组建而成，设有法律、（交通）环境艺术设计、工业设计、视觉传达设计、大学语文、马列、思政七个教研室，以及WTO与交通发展研究中心、法律援助中心，环境景观设计研究所等研究机构。开设有法学、艺术设计、工业设计三个本科专业。

学院共有专职教师53人，正高级职称3人，副高级职称12人，讲师36人，初级职称2人。其中硕士以上45人、博士学位9人。有4人具有律师职业资格，1人具有仲裁员资格。学院办学的基本定位是：以两课教学和法学、艺术设计、工业设计本科专业建设为基础和主体，以重点学科和学士学位点建设为向导，四位一体，相互促进；凝聚全院力量，整合学术群体，提高师资水平，使学校哲学社会科学的教学与研究有新的突破，使法学、艺术设计、工业设计专业教学与研究迈上一个新台阶，努力创造学校人文社会科学研究新特色。航海技术专业、轮机工程技术专业二个二类本科专业大一新生在长清校区学习一年，后三年转到山东交通学院威海校区学习。

海运学院位于威海市环翠区新威路115号，占地面积76亩，教职工160人。现开设航海技术、轮机工程本科专业，航海技术、轮机工程技术专科专业。在校生1900人。

学院办学条件优越，拥有先进的各类实验设施和设备，建有国内领先水平的大型航海模拟器、轮机模拟器实验室、ARPA雷达模拟训练系统、GMDSS实验室及操作系统等三十多个各类专业实验室。通过校企联合办学，学院在威海船厂、威海港务局设立实习基地和基本技能水上训练站，以提高学生的实操技能和综合动手能力。

学院现具备熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与模拟培训、自动雷达标绘仪培训、GMDSS通用操作员培训等十余个培训资格。现为山东省海员培训中心。2003年学院获得甲类适任证书评估考试资格。自2005年起，学院组织并参加了全国海船船员甲类适任证书统一考试，在统考七门的全国航海类院校中，航海技术和轮机工程两个专业一次性通过率连续四年名列第一，为社会培养高级远洋船员铺设了坚实的基础。

学院现向社会开展船长、大副、轮机长、大管轮、三副、三管轮级别，社会丙类、丁类职务船员及小型船船员的评估考试工作。

学院坚持“以市场需求为导向，以服务社会为宗旨”，多层次多渠道地为社会培养输送了两万余名支持级、操作级船员及海运技术骨干、管理骨干，毕业生就业率达100%。在09年学院组织的供需见面会上，来自省内及全国各地的用人单位70家，毕业生与用人单位供需比例达到1：3。毕业生供不应求，就业形势喜人。

山东交通学院海运学院的专业设置

现开设航海技术、轮机工程两个本科专业;航海技术、轮机工程技术、计算机及应用、船舶制造与修理等四个专科专业。一、培养目标本专业培养适应社会主义现代化建设发展需要的，德、智、体、美全面发展，符合《STCW78/95国际公约》及《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》要求，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力的高级工程技术人才。学生毕业后适合在海洋运输各企事业单位、政府主管机关、研究单位和教育培训机构从事海洋船舶驾驶、航运管理、科研或教学等工作。二、基本规格（一）素质结构懂得马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想。（二）知识结构1、掌握船舶驾驶及运输管理所必需的较为系统的基础科学理论，扎实的学科基础理论和必要的专业知识，了解相关的科技发展动向。2、掌握船舶的货物运输、营运管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识。3、熟悉国际、国家关于航海运输、船舶驾驶、港口贸易等方面的政策和法规。4、了解基本的军事和国防知识。(三)能力结构1、具有较强的分析解决实际问题的能力，初步具有从事航海技术应用研究、运行管理等方面的能力。初步具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的能力。2、具有正确运用本国语言文字的表达能力，熟练掌握英语，具有熟练的英语会话能力，能熟练地阅读本专业英文书刊资料。具有较强的计算机应用能力。3、掌握文献检索、资料查询的基本方法。具有较强的自学能力和一定的独立工作能力。本专业学生经国家海事局规定的评估和考试合格后，可获得国家海事局签发的相应专业培训证书和无限航区3000总吨及以上船舶三副适任考试合格证。三、主干学科交通运输工程四、主要课程船舶无线电技术基础、航海气象与海洋学、航海学、航海力学、海上货物运输、计算机文化基础、Visual Basic程序设计、海运业务与海商法、船舶原理、航海仪器、船舶操纵、航海雷达与ARPA、船舶信号、船舶结构与设备、航海英语、轮机概论、船舶值班与避碰。一、培养目标本专业培养适应社会主义现代化发展需要的，能胜任现代化船舶机电管理技术要求、在相关领域具备一定国际竞争能力的高级工程技术人才。学生毕业后适合在政府主管机关、海洋运输各企事业单位、研究单位和教育培训机构从事现代化轮机管理、轮机维修、科研或教学等方面工作。二、基本规格（一）素质结构1、热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，坚持社会主义方向和道路，懂得马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的基本原理，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想。2、具有良好的海员职业道德和敬业精神，养成勤奋学习、吃苦耐劳、遵纪守法、服从命令的优良品质以及团结协作、同舟共济的集体主义精神，并能在国际交往中保持礼仪风范，维护祖国尊严。3、理论联系实际，勤奋好学，掌握较高的科学文化知识和专业技能，得到创新意识、协作精神、适应能力的初步培养和训练。4、具有健全的人格、强壮的体魄，良好的道德修养、心理素质和行为习惯，具有诚实守信、热爱劳动、遵纪守法、自律谦让、团结协作的品质。（二）知识结构1、掌握船舶机电管理所需的基础科学理论、扎实掌握必要的专业知识，熟悉相关的科技发展动向。2、掌握轮机工程、轮机管理与维护、电气电子与控制工程的实践知识和技能，掌握船舶操作与船上人员管理操作的一定的管理知识。3、熟悉国家关于航海、水运方面的方针、政策和法规。4、了解基本的军事和国防知识。(三)能力结构1、具有较强的分析解决实际问题的能力，具有初步从事轮机工程的科技研究、运行管理等方面的能力。2、具有正确运用语言文字的表达能力，熟练掌握英语，具有一定的英语会话能力，能熟练地阅读本专业英文书刊资料。具有较强的计算机应用能力。3、掌握文献检索、资料查询的基本方法。具有较强的自学能力和独立工作能力。4、了解体育运动的基本知识，掌握科学锻炼和养护身体的知识与方法。身心健康，达到大学生体质健康标准。本专业学生经国家海事局规定的评估和考试合格后，可获得国家海事局签发的相应专业培训证书和3000KW及以上船舶三管轮考试合格证。三、主干学科船舶与海洋工程、电气工程、控制科学与工程四、主要课程机械制图、工程力学、机械设计基础、计算机文化基础、Visual Basic程序设计、电工与电子学、工程热力学与传热学、轮机工程材料、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理、轮机维护与修理。

山东交通学院代码是多少？

山东交通学院代码是11510，院校代号是全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串，即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号，方便查询学校信息。

山东交通学院（ShanDong JiaoTong University），位于山东省济南市，是中华人民共和国交通运输部与山东省人民政府共建高校，为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校，教育部“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校，教育部首批“新工科”研究与实践项目入选高校。2017年，学校成为山东省省级硕士立项建设单位。2019年，获批山东省文明校园；2020年入选山东省“高水平学科”建设高校。2021年，获批山东省应用型本科高校建设首批支持单位。

学校历史

1956年2月10日，交通部致函山东省交通厅要求协助筹建学校。

1956年8月下旬，学校各机构迁到新校址济南西北郊八里桥北，筹备处撤销。

1958年6月21日，根据中央关于中等专业学校体制下放的指示，交通部济南汽车机械学校划归山东省人民委员会管理；7月8日，山东省人民委员会安排山东省交通厅派专人与学校联系交接；12月，山东省批准成立山东交通专科学校。

1960年，山东航运学校并入。

1963年8月28日，山东省交通厅遵照山东省人民委员会指示学校停办专科，改为中专，改名为济南交通学校，颁发木质印模一枚。

1963年11月13日，济南交通学校改由交通部领导，仍保持济南交通学校名称。

1969年初，交通部再次将学校下放给山东省革命委员会交通邮政局领导。

1970年9月26日，济南交通学校改为地方国营济南卫东机械厂（亦称济南709厂）。其后又移交到济南市接管，由济南市重工局（后改为机械局）和国防工办领导。

1973年4月，山东省革命委员会将培训越南实习生的任务交给原济南交通学校。卫东机械厂使用的原济南交通学校的人员、校舍、实习工厂、宿舍、教学仪器和设备等全部归还，移交给山东省交通邮政局。

1973年5月，恢复学校，改名为山东省交通学校，由山东省交通邮政局主管。

1973年12月，学校代管山东省交通技工学校（1973年山东交通技工学校并入）。

1980年3月，交通部再次将山东省交通学校收回直属领导，并改名为交通部济南交通学校。

1987年，济南交通职业专科学校停止招生。

1988年5月23日，济南交通学校和济南交通职业专科学校合并（1984年济南交通职业专科学校并入），山东省教育厅同意将交通部济南交通学校暨济南交通职业专科学校升格成一所普通高等专科学校。

1999年，国家对高等教育管理体制进行改革。学校管理体制也于2000年相应地发生转变，实行中央与地方共建，以地方为主的管理体制，在省内由山东省人民政府领导，实行省教育厅和省交通厅共管，以省教育厅管理为主的管理体制，中国重汽集团

2005年7月19日，经《山东省人民政府关于同意将山东省水运学校并入山东交通学院的批复》批准山东省水运学校并入山东交通学院，成立山东交通学院海运学院，同时撤销山东省水运学校建制。

2018年3月，入选教育部首批“新工科”研究与实践项目；12月，加入山东省高等学校“长青联盟”。

2020年8月，加入中俄（山东）教育国际合作联盟。

2020年入选山东省“高水平学科”建设高校。

师资力量

截至2021年12月，学校现有专任教师1470余人，专任教师中副高级以上专业技术职务人员635人，具有博士学位的453人，硕士学位870人，研究生导师380余人。学校享受国务院政府特殊津贴者6人，国家有突出贡献的中青年专家1人，山东省有突出贡献的中青年专家5人，省部级优秀教师15人，省部级教学、科研团队20余个，15人入选省部级重点人才工程。

学科建设

截至2021年6月，山东交通学院设有19个学院（部），开设62个本科专业；山东省高水平学科（优势特色学科）1个，省级重点学科4个（二级学科）；国家级特色专业2个，国家级一流本科专业建设点3个，省级特色专业7个，省级一流本科专业建设点16个，通过工程教育认证专业2个。

国家级特色专业：交通运输、土木工程

山东省级特色专业：车辆工程、机械设计制造及其自动化、船舶与海洋工程、交通运输、土木工程、物流工程、市场营销

国家级一流本科建设点：车辆工程、物流工程、交通工程

省级一流本科建设点：交通运输、计算机科学与技术、汽车服务工程、土木工程、材料科学与工程、工程管理、城市地下空间工程、机械设计制造及其自动化、安全工程、电气工程及其自动化、轨道交通信号与控制、金融学、俄语、航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程

山东省级重点学科：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程

山东省级特色重点学科：载运工具运用工程

学术科研

截至2021年6月，山东交通学院拥有市厅级及以上研究平台36个，包括1个全国交通运输行业重点实验室、1个工信部实验室（山东）、3个省级工程技术研究中心、3个省级工程实验室、1个省高校协同创新中心、1个省海洋工程技术协同创新中心、1个省重点行业领域事故防范技术研究中心（交通运输行业）、1个省大数据发展创新实验室、7个省交通运输行业重点实验室、8个地市级重点实验室和工程技术研究中心、4个地市级工程实验室。

截至2021年6月，山东交通学院主持纵向课题670余项，出版专著180余部，发表SCI、EI、CSSCI等收录论文及中文核心期刊论文730余篇；获授权专利1500余项，2019年获得“山东省企事业单位授权发明专利大户”称号。五年来，获国家科技奖、山东省科技奖、山东省社会科学优秀成果奖等省部级及以上科研奖励10余项，其中“黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用”获得国家科学技术进步奖二等奖、山东省科学技术进步奖一等奖，“高效智能全环境模拟道路加速加载实验系统研发”获得山东省技术发明奖一等奖。

2020年7月，该院新能源车辆行业公共实训基地入选2020年山东省新旧动能转换公共实训基地名单。

合作交流

截至2021年6月，山东交通学院在临沂市和威海市设有独立法人研究院，在俄罗斯伊尔库茨克州建有山东交通学院海外分校“中俄交通教育学院”，在泰国孔敬省建立“山东交通-孔敬学院”。

截至2021年6月，山东交通学院与俄罗斯、美国、英国、德国等20多个国家的60余所高校建立了合作关系，广泛开展师生交流和学术科研合作，重视留学生的教育与培养，累计招收来自50个国家的近1000名留学生。学校积极响应国家“一带一路”倡议，致力于培养具备国际视野、通晓国际规则的复合型人才，与俄罗斯顿河国立技术大学联合开设山东省第一家非独立法人中俄合作办学机构——顿河学院，与俄罗斯伊尔库茨克国立交通大学联合开设交通类海外分校——中俄交通教育学院。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《山东交通学院海运学院(山东交通学院海运学院学费)》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大学知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。

标签：山东交通学院海运学院山东交通学院威海校区怎么样?山东交通学院海运学院怎么样啊山东交通学院长清校区的下辖院系山东交通学院海运学院的专业设置山东交通学院代码是多少?

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！