今天我们来聊聊北京交通,以下6个关于北京交通的观点希望能帮助到您找到想要的大学知识。
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【北京最全的本地交通指南】——不用担心迷路
去北京旅游，相信不用担心交通。即使是中国的首都北京，也是中国最著名的交通枢纽。虽然近几年北京的堵车越来越严重，但依然挡不住人们来北京观光的热情。因为这里有太多的风景，太多的名胜古迹等着全国各地的游客来看。所以今天要给大家介绍的是北京本地的交通攻略。我相信有必要了解一下。如果你去北京旅游，你可以坐飞机。北京有两个机场，一个是首都国际机场，一个是南苑机场。首都国际机场位于顺义区，南苑机场位于丰台区。两个机场都离北京很远，但是交通很方便。除了在机场等候的出租车，许多机场大巴不断穿梭于机场和北京之间。两个机场之间也有很多航班，国际和国内航线都非常繁忙。对了，机场外的出租车都有自己专属的候客处，大家都可以在那里打车。北京的铁路系统和公路系统非常发达。北京有许多火车站和汽车站。北京也是中国重要的铁路交通枢纽。北京西直门火车站、北京西站等。都是不太熟悉的火车站。北京站是离北京市区比较近的火车站，所以这里人流量很大。火车每天在这里来来往往。周围也有多条地铁和公交线路。北京的汽车站每天都很拥挤，全国的车几乎都是来来往往的。如果你去北京旅游，你也可以去自驾游。但是在自驾游的时候还是有很多要注意的，那就是一定要办理北京通行证。另外，北京上路的车要限号，外地车也要遵守。北京的公共交通系统非常繁忙和发达。如果在北京呆的时间长，可以办一张公交卡，这样就不用每次都掏钱坐公交了，还便宜。如果你认为北京的高速公路特别堵车，你可以坐地铁。北京的地铁网络可以说是四通八达，很多旅游景点和商业区都有地铁站。但是如果要坐地铁，一定要避开高峰时间，不然北京的地铁会很挤。在北京和上班族挤地铁绝对辛苦。北京的交通确实很方便，但是因为北京人口多，车辆多，堵车和拥堵会更严重。当你去北京旅游并乘坐当地交通工具时，你应该做好面对交通堵塞和拥堵的准备。/p
短短60年 北京的交通 发生了这样的变化
原标题《漫话北京交通》 我在北京生活了60多年，对北京交通的变化，深有体会。然而从理论上谈及北京交通的变化，涉及今昔对比的精确数字，涉及很多的专业知识，非一般人所能做到。所以，我只能从自己的感受谈起。 小时候，我住在西城区景山公园后边的米粮库胡同。这个地方的地理位置很优越。往南两三站地，可以到景山、少年宫、北海和故宫以及东四商业街，稍远一点，还可以到天安门和王府井大街。往北两三站地，可以到什刹海、鼓楼和地安门商业街。地理位置得天独厚。 那个时候的公交票价是3分钱、5分钱、7分钱，对当年的经济状况来讲，并不算便宜. 20世纪六七十年代，公交车也不是很多，并不像现在，成为了人们出行不可或缺的交通工具。 1978年改革开放前，北京的公交运力，仍达不到人们的预期，车辆都是承载几十人的单机车，车辆少，间隔时间长，冬天如冰窖，夏天似火炉。乘客人满为患，在上下车时，售票员都要斜挎着棕色的牛皮售票包在车下服务，每次都是把乘客推上车门后最后一个上车，车都开动了，车门还没有关严，还经常看到车辆坏了乘客下车帮忙推车的情景。 改革开放后，北京的公交车辆大大改善，增加了不少车辆和线路。1978年，能乘载100多人的大通道车，率先在动物园与颐和园之间试运行，还曾引得很多人去这条线路感受新潮。 如今北京的电动公交、燃气公交、双层公交，城市游览车、有轨电车观光车，各显神通，空调设备齐全，车内冬暖夏凉，乘坐舒适，尤其是那中国红的全电气大通道巡洋舰大1路公交车，行驶在宽阔的长安街上，更是气派无比。 现如今，北京的公交不仅车辆多，等待时间也短，由过去的售票员卖车票，改为一卡通和手机刷卡，互联网和电子站牌的普及，可以使乘客了解怎样乘车、换车，以及车辆何时到达。公交车载电视可以使乘客乘车不再寂寞，还可以及时了解各地信息，彰显了现代化交通的风范。 北京的地铁修建，在全国也是最早的。 1969年建成的地铁一号线，从西边的苹果园到东边的北京站，采用明挖的方式施工，全长20多公里。那时，我们经常到长安街上去看修地铁，整个长安街就是一个大工地，几十公里的马路都被挖成几十米深的大坑，公交车、机动车、自行车只能在大坑的两边通行。运送施工土方的车辆，就是赫赫有名的自卸载重车“泰脱拉”，橘黄色的高大车身，驾驶楼顶上还有防护的遮板，排气管儿就在车厢两旁高高的护板上，在长安街马路下边的工地坡道里上上下下，让人们感受到了进口车的威力。地铁一号线建成通车后，相当一段时间内，是以参观的形式售票，票价1毛钱。记得我三姨在1976年7月由唐山到北京出差时，住在我家，准备在7月27日回唐山。我妈妈对三姨说：“你还没有坐过地铁，坐坐地铁再回唐山吧。”三姨听了我妈妈的话，也因此躲过了7月28日的地震灾难。现在，三姨已经87岁了，仍然是精神矍铄。如今看到北京的地铁，已修建了十几条线路，全长600多公里，四通八达。现在修地铁也感受不到施工的嘈杂，其实是采用了地下盾构暗施工，静静悄悄，完全影响不到人们的生活了。 北京的出租车，在1960年代凤毛麟角，因为价格不菲，租车网点少，叫车不方便，也是很少有人问津的。 我侄女在1966年出生，出院时曾坐了一辆“华沙”牌出租车送到家里，那还是提前在出租公司预约的，我清楚地记得，那米黄色的“华沙”出租车，就像有个大鼻子的电脑鼠标。 改革开放后，北京的出租车业发展得很迅猛，一些开进口轿车的出租车司机，成了大款，那时说到哪个行业挣钱多，异口同声就是出租车司机。我单位一位同事离职后去开了日产“皇冠”牌出租车，没有两三年，就在当时的通县买了一套两居室。因为进口轿车的出租车价格比较贵，北京市又在20世纪90年代初期开始发展由天津大发牌小面包车改装的黄色面包出租车，马路上一片一片的，大家都叫它“蝗虫”。但在那个年代10公里10元钱的价格却给老百姓带来了方便，我看到网上的一张老照片，当年的小黄面包出租车还可以在长安街和天安门前通行呢。 随着改革开放的不断深入，人们的生活理念也在不断更新变化，在21世纪到来之前，北京市对小黄面包车进行更新换代，改成了红色夏利车作为北京的主力出租车。据说“夏利”的车名是由担任过天津市领导的李瑞环命名，取意“华夏之利”。 如今，北京的出租车车型更多了，在互联网时代，手机打车也成了 时尚 ，一个电话就可以踏踏实实地等待出租车的来临。然而这出租车的概念，也不局限于特定的出租车公司和特定的司机师傅，有可能就是在你家附近开车闲逛或是将要路过你家的私家车车主。 说到这些，其实我还是离不开自行车。小时候，家里没有自行车，就和胡同里有自行车的小孩一起学骑自行车，那时个子矮，跨不上自行车大梁，只好把腿伸到大梁下面掏裆练习。改革开放初期，因为国家物资紧张，买自行车还要车票，父亲好不容易等到一张28寸凤凰牌加重自行车车票，因为我不喜欢加重车，就去西单自行车商店门口和别人换了一辆28寸的飞鸽牌标定半链套自行车票，外加两把钢管椅子票。高高兴兴地把158元的飞鸽牌标定半链套自行车骑回了家。后来懂行的同事说我换得太亏了，一辆28寸凤凰牌加重自行车，完全可以换一辆更好的28寸凤凰十八型大链套自行车或28寸永久十七型大链套自行车，电镀后衣架，电镀车支子，那骑着多有派呀！这件事让我郁闷了好几天。 自行车，在20世纪是中国人的主要交通工具，所以中国被称为“自行车王国”。当年各工厂企业都在北京市区内，一到下班时间，呼啦啦一片自行车驶离厂区、企业。而在路口等到绿灯放行时，大批的自行车又如潮水般从停车线涌出。每当 体育 场馆、影剧院有比赛或演出时，停车场全停满了自行车，黑压压一片，真可谓声势浩大！在20世纪80年代，一次“外国人看北京”的征文活动中，有的外国友人感慨地说，北京人能在几千辆自行车堆里，找到自己的车，真是本事！ 我在网上看到了20世纪西单自行车商店的老照片，明亮宽敞的橱窗里，摆满了各型号自行车。让我回想起当年买完第一辆自行车，推出商店棕色木门骑回家时的喜悦心情。这辆自行车，带我上下班，买粮、买菜，带父母看病，接送儿子上幼儿园、上学，到公园游玩儿，为我立下了汗马功劳。前些天去西单中组部礼堂看电影，在西单商场109无轨电车站，回头看看旁边的西单自行车商店旧址，已然是高大豪华的西单大悦城了，想起过去，很是感慨。现如今，国力增强，市场繁荣，国家物资大大丰富，再也不用为买自行车而发愁了。各种型号的变速车、折叠车、电动自行车，品种各异、花色齐全、应有尽有。我家曾换过几代自行车，但也被盗过自行车。近几年，北京又发展了共享单车，随时随地，手机一刷，马上用车，真是太方便了。而且，随着共享单车的普及，盗窃自行车的案件也随之降低了，这应该是文明 社会 的发展进程使然吧。 几十年来，北京的交通变化有目共睹。我也亲身感受到了政府给予我们的实惠，十几岁时，享受到了政府对学生的公交补贴，一张两元的学生月票，可以无所顾忌地坐遍北京城。如今步入老年，又享受到政府的乘车补贴，一张老年卡，免费坐遍北京城，最远还可达河北省的固安和三河。 北京的出行，异常方便；北京的交通，大路通畅，令人欢欣鼓舞。蔡国庆的一首《北京的桥》唱出了北京人的心声：“北京的桥，千姿百态；北京的桥，瑰丽多彩。过街天桥龙出海，地下通道穿长街……给北京增添了多少欢乐多少爱，这一座座金桥啊，都连着四海，连着未来！”愿首都北京的交通，更加通畅、更加美好！ 文|曹志勇
北京城市道路交通的特点
北京城市道路交通的特点就是四通八达，立交桥路线错综复杂，早晚堵车比较严重。北京旧城区由于历史原因，道路稀疏，胡同狭窄，没有形成象欧洲城市那样较高密度的城市道路网，道路对交通的容纳能力极其有限。
北京地势西北高、东南低。西部、北部和东北部三面环山，东南部是一片缓缓向渤海倾斜的平原。境内流经的主要河流有：永定河、潮白河、北运河、拒马河等，多由西北部山地发源，穿过崇山峻岭，向东南蜿蜒流经平原地区，最后分别汇入渤海。北京的气候为暖温带半湿润半干旱季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。
截至2020年，北京市共辖16个市辖区，分别是东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、顺义区、通州区、大兴区、房山区、门头沟区、昌平区、平谷区、密云区、怀柔区、延庆区。北京市人民政府驻通州区运河东大街57号。
北京市山区面积10200平方千米，约占总面积的62%，平原区面积为6200平方千米，约占总面积的38%。北京的地形西北高，东南低。北京市平均海拔43.5米。北京平原的海拔高度在20～60米，山地一般海拔1000～1500米。
北京西部为西山属太行山脉；北部和东北部为军都山属燕山山脉。最高的山峰为京西门头沟区的东灵山，海拔2303米。最低的地面为通州区东南边界。两山在南口关沟相交，形成一个向东南展开的半圆形大山弯，人们称之为“北京弯”，它所围绕的小平原即为北京小平原。诚如古人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。
北京交通条件好不好
北京航空首都国际机场位于市区东北部的顺义区，距市区约30公里。首都机场1号航站楼/2号航站楼都在使用中(登机时请注意机票上两个航站楼的区别)。北京作为中国国际和国内航空枢纽的地位进一步加强。班车可以分别往返于西单民航大厦、美术馆、北京站和公主坟。票价16元。自驾的话，机场高速的过路费因车型不同而不同。出租车收费10元。北京铁路是全国铁路的枢纽。北京站位于市区东南部建国门内大街南侧，地铁或多路公交均可到达。途经北京站的铁路线主要有京沪线、京哈线、京秦线。北京西站位于莲花池东路，包括京广线、陇海线、京九线。南站大部分是慢车;也就是西直门火车站，北站，有去内蒙古、河北等地的外出客车和短途客车。北京站订票热线010-95105105北京站团体票订票电话010-65128930北京到沈阳、天津、哈尔滨、广州、珠海、南京、福州、昆明有12条国道辐射，北京共有9条高速公路：八达岭高速、首都机场高速、京沈高速、京金高速、京石高速、京张高速、京承高速、京哈高速、京开高速。北京有12个长途汽车站。此外，北京现已开通至本溪、辽阳的高速直达客运。两条线路都在京沈高速上运行，车辆配备了沃尔沃、豪华空调、闭路电视、饮水机、可调座椅等。途中还提供免费餐食。本溪境内线路全长820公里，票价195元，每天一班。上午10: 30从八王坟长途汽车站发车(现在很多公交车都挪到四会站了)，20: 00在本溪长途汽车站返程。辽阳境内线路全长700公里，票价170元。它也每天运行。上午11: 00从八王坟客运站发车，22: 00返回辽阳客运站。每天都有专门的旅游列车从北京的几个火车站开往京郊的各个景点。北京站、北京北站、北京南站、北京铁路国际旅行社均可购买假日火车票。北京站、北京南站、北京北站，所有车站都有绿色通道。上车后可以直接买票，也可以提前到车站买票。10人以上的团体游客可提前3-10天电话订票，订票电话010-65636733。可以在铁路指定售票地点购买旅游景点门票，到了景点就不用再买票了。凭票可以免费乘坐北京站、北京北站、北京南站的外出列车。北京的交通非常方便，地铁、公交、长途汽车四通八达。北京的公共电/公交线路很多，有8字头的空调车，有Te字头的双层专用公交车，有You字头的旅游景点专用公交线路，还有夜班车，为人们出行提供了极大的便利。出租车刚到北京的时候，北京火车站前会有出租车停靠站。如果你要去的地方离北京站比较近(只有起步价10元)，司机又舍不得打车，你可以走出北京站前广场，往前走一个街区，到了中粮广场就会遇到很多出租车。北京的三轮车客运三轮车一般集中在市中心的交通中心和旅游热点。由于节假日出租车堵车严重，人们选择能穿小胡同的三轮车。另外，坐三轮车看街景很方便，所以三轮车的费用比出租车略高。北京很多大酒店和地铁站都有自行车出租，每天的租金一般在20-30元左右。如果你愿意各线路首班车时间一般为早上5: 00，末班车为晚上23: 00左右详细地铁信息查询：北京地铁北京2012年地铁规划图，详细点击下载大版北京地铁规划图2015，详细点击下载大版。
【北京本地交通攻略】——快速便捷的北京交通
北京作为一个国家的首都，各方面都是最先进的，交通也不例外。一些外国游客到北京旅游，无论是乘飞机还是乘火车，但他们到达北京时不得不使用当地的交通工具。那么当地的交通情况如何呢？让我们互相了解一下。北京公交信息：北京的公交线路像一张密密麻麻的网络，四通八达。如果是600路以下的公交线路，不管有没有空调，也不管坐几站，票价都是一元，持公交卡可以享受6折优惠。其次，600以上900以下的线路，单趟票价也是一元。如果是分段计价，持卡人可享受原票价6折优惠。京内乘客乘坐90以上公交线路可享受6折优惠，京外乘客可享受8折优惠。如果你想享受这张卡的优惠，你可以向公交公司交20元押金，办理IC公交卡，离开北京时把卡还回来。押金也会退回。北京地铁信息：现在人们更喜欢坐地铁，地铁自然是北京最方便快捷的交通方式。目前北京有多条地铁线路，包括1号线、2号线、4号线、5号线、8号线至10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线等。地铁全线已覆盖北京及周边所有主要区县，以及重要的商业区和旅游景点。地铁不包括机场快轨，采用单一票制。价格2元，不打折。北京出租车信息：如果你不想等，又想在北京本地交通快一点，就只能打车了。北京出租车起步价10元，全程3公里，之后每公里加收2元。速度标准是每小时不到12公里。如果您在晚上11点至早上5点之间乘坐出租车，起步价为11元，每公里加收20%的附加费。当你坐在出租车上时，你可以在车窗两侧看到收费标准和收费方式以及驾驶员服务监督卡。你可以记住它。在您乘坐出租车期间，过桥费和过路费也将由乘客承担。你下车时可以向司机要发票。有问题的话，最好记住车牌号。当你找不到出租车时，你可以叫辆出租车。电话是96106，但是要收3块钱的出租车费。作为我们国家的首都，这里的交通比较拥挤，可以选择乘坐公共交通工具，这样也可以节省一些时间，而且北京的公共交通工具选择也很多。/p
北京交通大学是几本
截止2023年5月16日，这所学院是一本。
根据掌上高考网的信息，一本为第一批次、二本为第二批次，北京交通大学在各省招生批次一般为本科一批，且学校是“双一流”建设高校，通常认为该学校是一本院校。
北京交通大学2022年录取分数线是563分（第一批本科A类），最低位次为1349名，综合分数为628分。
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